A GNR registou mais de 1900 acidentes envolvendo trotinetes elétricas desde 2019, com 10 vítimas mortais e um crescimento acentuado da sinistralidade sobretudo a partir de 2022. A Guarda reforça a fiscalização e apela ao cumprimento das regras do Código da Estrada.
A utilização de trotinetes elétricas tem vindo a crescer nos centros urbanos e zonas de lazer, mas o aumento da popularidade destes veículos está a traduzir-se num agravamento da sinistralidade. A Guarda Nacional Republicana alerta para a evolução preocupante dos acidentes envolvendo micromobilidade, sublinhando a necessidade de reforçar comportamentos seguros e o cumprimento das normas de circulação.
A GNR divulgou novos dados sobre a sinistralidade associada a trotinetes elétricas e outros dispositivos de micromobilidade, revelando um crescimento acentuado do número de acidentes nos últimos sete anos. Até 2021, o registo anual mantinha-se abaixo das 25 ocorrências, mas a tendência alterou-se de forma significativa a partir de 2022.
Nesse ano, foram contabilizados 72 acidentes, número que disparou para 547 em 2023 e atingiu o pico em 2024, com 706 ocorrências. Embora 2025 tenha registado uma ligeira redução (458 acidentes), os valores continuam elevados. Em 2026, até 28 de fevereiro, já se verificaram 72 acidentes.
A evolução reflete-se igualmente na gravidade das vítimas: 10 mortos, 88 feridos graves e 1 442 feridos leves desde 2019, com destaque para o ano de 2023, que registou cinco vítimas mortais.
A análise por distritos mostra que Aveiro e Faro concentram o maior volume de acidentes e de feridos, tanto graves como leves. Já Setúbal apresenta o maior número de vítimas mortais no período em análise, com três óbitos.
O distrito de Santarém destaca-se ainda pelo registo de 14 feridos graves nos últimos sete anos, evidenciando que o fenómeno se estende a diferentes regiões do país.
A GNR identifica vários comportamentos de risco que contribuem para o aumento da sinistralidade:
- circulação em passeios, onde é proibido circular
- desrespeito pela sinalização
- ausência de capacete e de dispositivos de proteção
- manobras bruscas e falta de sinalização manual
- incumprimento das regras relativas à taxa de álcool
A Guarda recorda que as trotinetes elétricas são equiparadas a velocípedes, devendo cumprir integralmente o Código da Estrada.
Entre as orientações dirigidas aos utilizadores, a GNR destaca:
🪖 Capacete bem ajustado
👕 Colete retrorrefletor e luzes visíveis à frente e atrás
🚳 Sinalização clara de proibição de circulação em passeios
🛣️ Utilização da faixa dedicada à circulação
✋ Sinalização manual da mudança de direção
🚫 Lotação limitada a um utilizador
Face ao aumento da sinistralidade, a GNR tem intensificado ações de fiscalização e promovido iniciativas de sensibilização dirigidas aos utilizadores de micromobilidade. O objetivo passa por garantir que a mobilidade suave se desenvolve de forma segura e harmoniosa, reduzindo o risco para todos os utentes da via pública.
